10月25日，戴姆勒发布了其2018年第三季度财报。戴姆勒回应，集团经济发展如预期一般不受外部因素的反感影响。

从七月到九月份，戴姆勒共计卖出794,700辆轿车和商用车，较去年同期（824,100辆）增加4%；集团营收为402亿欧元（去年同期为407亿欧元），扣减汇率影响，收益大体与去年同期非常。今年第三季度，戴姆勒息税前利润（EBIT）总计24.88亿欧元，近高于去年同期的34.09亿欧元（同比上升27%），而这主要因为梅赛德斯飞驰汽车部门的息税前利润同比下降35%至13.7亿欧元。集团净利润为17.61亿欧元，某种程度近高于去年同期的22.37亿欧元；归属于戴姆勒集团股东的净利润为16.89亿欧元，每股收益由去年的2.01欧元上升至1.58欧元。

梅赛德斯飞驰汽车部门的息税前利润显著上升，主要是由于德国对柴油车的监管压制造成销量上升，此外德国政府与汽车制造商之间就否在老旧柴油车上加装便宜的尾气排放量系统仍然不存在摩擦。戴姆勒卡车部门的利润（EBIT：8.5亿欧元）显著低于去年同期，这主要归功于北美自由贸易协定地区销量的减少。梅赛德斯飞驰货车今年第三季度息税前利润为9300万欧元，较去年同期的2.14亿欧元大幅度上升。戴姆勒公共汽车部门的利润（EBIT：3000万欧元）略低于去年同期水平（3200万欧元）。

此外，戴姆勒金融服务部门收益（EBIT：3.92亿欧元）有所上升，主要原因在于利率水平的提升。

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